Nu e o noutate faptul ca celebritatile, vedetele internationale sau oamenii de afaceri importanti din marile companii multinationale detin si utilizeaza avioane particulare. In ultimul timp, insa, zborul cu un avion particular a devenit o moda printre demnitarii si oamenii de afaceri autohtoni. Omul de afaceri Ion Tiriac detine o aeronava pe care uneori o piloteaza singur, primul ministru Calin Popescu Tariceanu, ia lectii de zbor, iar parlamentarii Romaniei sunt de gasit tot mai mult in salile de asteptare din aeroporturi decat pe bancile legislativului.
Printre oamenii de afaceri pasionati de zbor se numara si Stephen Stead, directorul general al companiei Terapia din Cluj, unul dintre cei mai importanti producatori de medicamente din Romania. Stead are o pasiune deosebita, iar pentru el medicamentul cel mai bun pentru incurajarea patimii sale este… zborul. Stephen Stead, care are un avion particular cu care participa la mitinguri si concursuri aviatice, a marturisit ca se simte mai bine la bordul avionului sau decat in biroul de la Terapia. El a zburat pentru prima oara la 17 ani, cu un avion american, dar acum are unul fabricat in Romania, pe care il apreciaza in mod deosebit. Avionul lui Stephen Stead a fost fabricat la Bacau, exportat in Rusia, reparat in Lituania si inmatriculat in Marea Britanie. Un astfel de aparat de zbor costa peste 100.000 de euro, dar englezul nostru l-a cumparat “second hand” cu 60.000 de euro.
700 de ore de zbor
Managerul de la Terapia nu zboara de azi, de ieri. El s-a ridicat pentru prima data de la sol pe cand avea 17 ani si, de atunci, a acumulat peste 700 de ore de zbor. “Este mult mai placut sa fiu in aer decat in fabrica, la munca. Zborul este cel mai bun medicament”, isi continua Stead confesiunea. Englezul apreciaza avionul pe care il piloteaza, fabricat la Bacau in 1990 si crede ca aceste aparate ar merita mai mult interes. “Este o rusine faptul ca tehnica romaneasca nu este atat de mult utilizata si apreciata pe aici”, spune Stead, adaugand ca ii face placere sa zboare impreuna cu alti piloti romani, de la care are de invatat.
Modelul IAK 52 a fost produs in peste 1.800 de bucati, dupa o licenta ruseasca. Motorul dezvolta 360 de cai putere. Acest aparat de zbor este folosit in principal pentru antrenamentul pilotilor de vanatoare ai Armatei Romane, in primele stagii de pregatire.
De Ziua Aviatiei Romane
Stephen Stead a fost unul din pilotii care au pus umarul ca mitingul aviatic desfasurat sambata trecuta la Cluj sa fie o reusita. La demonstratia de pe Aeroport, prilejuita de Ziua Aviatiei Romane, englezul a participat cu avionul sau particular, botezat “KGB”. Pentru evolutia sa, el s-a pregatit intens la aeroclubul “Traian Darjan” din Dezmir, in hangarul caruia isi pastreaza “bijuteria”. Repetitiile nu au fost inutile. Sambata, Stead a facut mai multe numere de acrobatie aeriana, loopinguri, tonouri si intoarceri deosebit de spectaculoase, spre deliciul spectatorilor.
O zi civila si una militara
In Romania exista doua zile in care se sarbatoresc aviatia si aviatorii. In 17 iunie 1910, pe campul de la Cotroceni, Aurel Vlaicu realiza primul zbor, pe o distanta de 50 de metri, la o inaltime de circa 4 metri. Pentru a marca acest eveniment, in ziua de 17 iunie a fiecarui an se sarbatoreste Ziua Aviatiei Civile. Apoi, deoarece Sfantul Ilie este considerat patronul si protectorul aviatorilor, exista o zi a aviatiei militare, celebrata prin mitinguri si demonstratii in jurul datei de 20 iulie. Anul acesta, la Cluj, de zborurile demonstrative s-a ocupat Aeroclubul “Traian Darjan”, iar mitingul s-a desfasurat sambata, 23 iulie.