Lupta în clasa de lux devine tot mai dură pe măsură ce Mercedes-Benz se pregătește să lanseze noua Clasă S, BMW tocmai a venit cu versiunea facelift a Seriei 7, iar Audi se pregătește să restilizeze noul A8.
Gama Seriei 7 a fost completată și de această dată cu o versiune hibridă – ActiveHybrid 7, care spre deosebire de modeul lansat în 2010, cel de acum pune și mai mult accentul pe economie, nu doar pe rafinament.
Sistemul de propulsie este alcătuit de un motor electric de 54 CP și 210 Nm, alături de unul pe benzină de 3,0 litri, 320 CP și 450 Nm, iar în total puterea sistemului ajunge la 354 CP. Generația anterioară, care dispunea de un sistem de propulsie „gândit” alături de cei de la Mercedes-Benz punea accentul pe performanțele dinamice, motiv pentru care motorul pe benzină era un V8 de 4,4 litri, care dezvolta 450 CP, iar cel electric doar 20 CP, pentru ca puterea cumulată să fie de 472 CP.
Din acest motiv, noul ActiveHybrid este cu aproape 20.000 de euro mai ieftin, are un consum mediu de 6,8 litri/100 km față de 9,4 litri/100 km la generația anterioară, iar emisiile de dioxid de carbon sunt la un nivel de 158 de grame per kilometru, și nu la 219. Desigur, înlocuirea unui V8 cu un șase cilindri în linie se resimte în ceea ce privește dinamica – accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,7 secunde, nu în 4,9.
Pe de altă parte, cine dorește o astfel de limuzină, și cine insistă să aleagă și una hibridă va aprecia mai mult consumul mai scăzut de combustibil, dar și faptul că poate parcurge chiar și patru kilometri în modul electric cu o viteză constantă de 35 km/h, sau cu o viteză maximă de până la 60 km/h. Distanța nu este mare, dar arată că bateria poate susține motorul electric atunci când se rulează printr-o parcare subterană sau printr-un complex rezidențial. În ceea ce privește consumul real, în traficul din Capitală în modul Eco Pro limuzina poate atinge ușor un consum mediu de 8 litri/100 km.
Dar Seria 7 nu se evidențiază doar prin posibilitatea de a rula electric, ci prin confort și noile echipamente hi-tech implementate odată cu lansarea versiunii facelift.
Spre exemplu, computerul de bord iDrive poate dispune acum de acces la internet prin intermediul telefonului mobil, sistem de entretainment pentru locurile din spate cu modul iDrive și conectivitate extinsă pentru telefonul mobil.
Iar BMW duce această conectivitate la următorul nivel – spre exemplu, dacă aveți stocat un film în format mkv pe smartphoneul Android conectat prin USB, atunci sistemul multimedia de pe mașină va putea accesa filmul îi îl va fi redat pe displayul computerului de bord, în timp ce sunetul este redat prin sistemul Bang&Olufsen High End Surround Sound (opțional contra sumei de aproape 5.200 de euro). Iar filmul poate fi redat atât pe displayul din față, cât și pe cele din spate, pentru pasageri, astfel încât Seria 7 poate fi nu doar o limuzină, ci și o sală de cinema. Cu toate că funcția pare una de lux, aceasta este utilă la drum lung, sau când se petrece mai mult timp în mașină. Având în vedere normele de siguranță, pentru displayul principal filmul este afișat doar când mașina staționează, nu și în mers.
Prețul de listă pentru Seria 7 ActiveHybrid este de 95.232 de euro cu TVA, iar modelul testat echipat cu sistemele menționate mai sus ajunge la aproape 131.400 de euro cu TVA.