Rolls Royce este cunoscut pentru multe calități, dar niciuna dintre ele nu include “accesibilitatea” mașinilor produse la uzina din Goodwood, Marea Britanie. Ghost este primul model produs de constructorul britanic care se poate apropia însă de cuvântul “accesibil”. În timp ce o limuzină Phantom complet personalizată poate ajunge la un preț de peste 600.000 de euro, un Ghost pornește de la “modesta” sumă de 210.000 de euro fără TVA. “Economia” vine din faptul că de această dată Ghost preia o serie de componente de la BMW Seria 7, limuzina constructorului german. Avem un computer de bord similar cu iDrive, avem Head-up Display, dar în același timp și imaginea exclusivistă specifică Rolls Royce.
Ghost a fost lansat aproape simultan cu Mulsanne de către Bentley. Și ambii constructori concurează pe același segment pentru prima dată de la separarea celor două mărci. Atunci când este întrebat de ce ar cumpăra cineva un Ghost și nu un Mulsanne, Frank Tiemann, directorul de comunicare al Rolls Royce explică cel mai bine – “În segmentul limuzinelor de lux nu există aceeași competiție ca în cel al mașinilor obișnuite. Ghost nu poate concura cu Mulssane la fel cum concurează Audi A4 cu BMW Seria 3 și Mercedes-Benz C-Klasse deoarece clientul își poate permite să cumpere ambele mașini. Iar în garajul său mai sunt cel puțin alte cinci mașini, inclusiv un Range Rover sau un Ferrari sau Porsche. Cel care cumpără Ghost o face deoarece dorește o limuzină cu care să poată merge atât la birou, cât și la fermă”. Pe acest fond, Ghost va dubla vânzările Rolls Royce în acest an la peste 2.000 de unități, prin faptul că marca va atrage foarte mulți clienți noi, care nu au mai deținut anterior un Rolls-Royce.
Încă de la prima vedere Ghost poate fi recunoscut ca un model Rolls Royce. Design clasic, masiv dar în același timp sportiv și elegant, cu o notă de sportivitate. Grila radiatorului nu mai are aceeași masivitate ca la Phantom, ci amintește mai degrabă de admisia unui motor cu reacție. Să nu uităm că Rolls Royce Plc (companie diferită față de Rolls Royce Motor Cars) produce în continuare motoare pentru avion. Ca să sublinieze atenția pentru și cel mai mic detaliu, avem jante de 20 de inchi cu centru fix. Astfel, emblema Rolls Royce rămâne dreaptă indiferent dacă mașina este în mișcare sau nu.
Imediat cum iei loc în habitaclul lui Ghost nu ai cum să nu apreciezi de la prima privire sau atingere linile curbe, materialele de cea mai bună calitate și modul în care elementele hi-tech se îmbină cu cele clasice. Scaunele, indiferent dacă sunt în față sau spate oferă un confort demn de un fotoliu și în plus sunt ventilate și încălzite. Nici în față și nici în spate nu se poate pune problema de lipsă de spațiu. Totul este la cel mai ridicat nivel. Singurul lucru care l-am putea critica este faptul că Rolls Royce este prima mașină unde climatizarea cu patru zone are reglaj manual. Dar este un element specific. De asemenea apreciem faptul că pe Ghost inginerii Rolls Royce au optat pentru un volan mai gros decât în cazul lui Phantom, ceea ce accentuează într-o anumită măsură sportivitatea mașinii. Remarcăm și un design preluat de la BMW Seria 7 în ceea ce privește sistemul iDrive și cel al sistemului audio, dar sub nicio formă nu poate fi considerat un minus. Dacă ar fi să descriem interiorul, cel mai bine l-am putea compara cu o cameră de lectură realizată în stil englezesc, care dispune nu numai de fotolii confortabile și furnir, ci și de un display LED. Așa se poate explica prezența display-ului wide de pe consola centrală. În ceea ce privește inovațiile tehnologice, Ghost dispune de un sistem ce permite celui de la volan să vadă după colț, prin intermediul unor camere amplasate în partea din față a mașinii. Prin același sistem se poate proiecta o imagine a mașinii ca și cum ar fi văzută de sus – foarte utilă atunci când se efectuează manevrele de parcare. Tot de la BMW Ghost a preluat și sistemul Night-Vision, care oferă o vizibilitate foarte bună pe timp de noapte. După care sunt micile detalii cum ar fi umbrelele ascunse în portiere.
Sub capota lui Ghost se regăsește un motor V12 de 6,6 litri bi-turbo de 570 CP și 780 Nm, acesta fiind cel mai puternic și cel mai rapid Rolls Royce construit vreodată. Limuzina poate accelera de la 0 la 100 km/h în mai puțin de cinci secunde și poate rula cu o viteză de până la 250 km/h, limitată electronic. Pentru a se asigura atât un nivel ridicat de confort, cât și un consum redus de combustibil, motorul este cuplat la o cutie de viteze ZF cu opt trepte. Tot pentru confort avem și o suspensie pneumatică cu ajustare a gărzii la sol.
Rolls Royce Ghost este probabil cea mai confortabilă limuzină care se află în acest moment pe piață. Cu toate este mai puternică decât multe modele Ferrari, Ghost poate fi cel mai ușor comparat cu un gentleman. Poate rula sport, dar asta nu înseamnă că o va fi face. Motorul V12 garantează în primul rând că mașina de aproape 2,5 tone nu se va simți în niciun moment “submotorizată”.
Rolls Royce Ghost se adresează în primul rând celor care doresc o limuzină de lux, exclusivistă, care să le asigure în același timp și un statut ridicat, dar să fie și confortabilă la condus. Dacă Phantom ar putea fi comparat cu un frac, atunci Ghost este un costum business “bespoke”, elegant, dar în același timp confortabil pentru o utilizare de zi cu zi.