Primele zece companii de constructii din Romania au realizat anul trecut afaceri de circa 1,6 miliarde de euro, echivalentul a 10% din valoarea totala a pietei de constructii din 2008. Companiile romanesti domina topul, in primele zece fiind doar patru subsidiare ale unor grupuri straine.
Cele mai mari afaceri au fost realizate de companiile care au ca activitate lucrarile de infrastructura, desi proiectele mari de autostrazi inca nu au fost incepute. Chiar daca piata imobiliara a fost principalul motor de crestere al sectorului constructiilor, cele mai mari afaceri s-au derulat in continuare in modernizarea infrastructurii. Proiectele de reabilitare de drumuri au fost cele care au generat cele mai mari venituri pentru companii precum Romstrade din Giurgiu, Tehnologica Radion, Delta ACM, Strabag sau Colas Romania, in timp ce firme precum Spedition UMB, Bechtel sau Enka au fost implicate in lucrari de constructie de autostrazi.
“Dispersia firmelor de constructii in cazul proiectelor imobiliare este mai mare decat la cele de infrastructura. Chiar daca in ultimii ani sectorul imobiliar a fost principalul motor de crestere, sunt mai multe firme care lucreaza la un proiect rezidential de exemplu decat la o reabilitare de drumuri”, explica Laurentiu Plosceanu, presedintele Asociatiei Romane a Antreprenorilor din Constructii (ARACO). El afirma insa ca majoritatea companiilor care se afla acum in top 10 au fost sprijinite politic in ultimii ani si au castigat numeroase contracte de reabilitare a drumurilor nationale. De altfel, in urma dezvoltarii afacerilor in ultimii ani firmele romanesti se lupta cot la cot cu cele straine pentru castigarea licitatiilor din infrastructura, dupa o perioada in care companii precum Astaldi (Italia), Colas (Franta), Max Boegl (Germania) sau Strabag (Austria) preluau proiecte pe banda rulanta.
Un exemplu este compania Romstrade din Giurgiu, care a castigat in ultimii doi ani, mai ales in timpul mandatului lui Ludovic Orban la Ministerul Transporturilor, mai multe contracte de reabilitare de drumuri nationale si de constructie a unor variante ocolitoare, cu o valoare totala de peste 650 de milioane de euro.
Regii asfaltului, companiile Euro Construct Trading ’98, detinuta de patronii Golden Blitz, Dan Besciu si Sorin Vulpescu, si PA & CO International, controlata de Costel Casuneanu, nu au mai intrat anul acesta in top 10, in schimb Spedition UMB din Bacau, detinuta de omul de afaceri Dorinel Umbrarescu, a urcat pu-ternic pana pe locul patru.