Transportatorii îi vânează pe furnizorii de componente auto pentru export

Christophe De-Korver, directorul general al Gefco România, care a preluat conducerea companiei în toamna anului trecut, are în plan atragerea unui număr cât mai mare de exportatori în portofoliul firmei de logistică, pe listă fiind Ford România, dar și furnizorii de componente ai uzinei de la Craiova precum IAC România.

“Cu Ford România încă există discuții. Ei lucrează la diferite scheme pentru cum vor optimiza sistemul logistic la Craiova. Avem în plan să-i contactăm inclusiv pe cei de la IAC România deoarece sunt un partener puternic și dorim să le oferim soluții”, a spus Christophe De-Korver.
Logistica celor de la Ford se va schimba complet începând cu momentul în care va intra în producție viitorul model, în condițiile în care americanii nu vor mai importa exclusiv componente din Turcia pentru a asambla utilitare, ci și piese pentru noul model alături de cele produse pe piața locală.

Dacia, cel mai mare client
“Noi avem exemplul gru­pului PSA (Peugeot Citroën – n. red.). Acum se exportă colecții SKD (Semi Knocked Down – colecții de mașini doar parțial asamblate – n.red.) către uzina din Rusia, dar pe măsură ce uzina de acolo se va dezvolta, vom veni cu un nou concept logistic”, a subliniat De-Korver.

Anul trecut Gefco a înregistrat o cifră de afaceri de aproape 33 mil. euro în România, în creștere cu 44%, în condițiile în care compania și-a extins portofoliul cu 24 de clienți și 56 de proiecte. Compania are 150 de clienți, cel mai mare de pe piața locală fiind Automobile Dacia, pentru care sunt transportate mașini pe calea ferată către portul Constanța, dar și spre Europa Centrală în țări precum Italia.

Printre cei mai mari clienți se numără Kiabi, retailer de textile, pentru care se asigură transportul din Franța către România, precum și distribuția pe piața locală, dar și producătorul de electrocasnice Electrolux, pentru care gestionează fluxurile de export către Rusia și Polonia. În același timp, numărul angajaților companiei a crescut cu 12 persoane, la un total de 82 de angajați.

“Strategia noastră este să ne concentrăm în acest an pe furnizorii de componente auto, în special în ceea ce privește activitatea internațională de import-export, iar din 2012 ne vom concentra mai mult pe piața locală.”
Compania are în plan deschiderea unor noi centre logistice la Iași și la Cluj, pe măsură ce businessul de pe piața locală se va dezvolta.

Constanța poate fi un hub puternic de export
Directorul spune că vrea să investigheze posibilitatea deschiderii de noi centre anul viitor. “Spre exemplu în Constanța avem parteneri prin care operăm, dar dorim să fim prezenți direct. Con­stanța poate fi un hub foarte puternic atât pentru România, cât și pentru Europa. De asemenea luăm în calcul deschiderea unor noi spații la Iași și la Cluj.”

Potrivit șefului Gefco posibilitatea de extindere pe piața lo­cală este mare, având în vedere dimen­siu­nile businessurilor con­trolate de francezi în Cehia sau Slovacia, precum și popula­ția de peste 22 de milioane de lo­cuitori.

“România repre­zintă acum un proiect foarte mare pentru Gefco deoa­rece este cea mai estică țară a Uniunii Europene care are acces și la piața din Ucraina, la Marea Neagră, Turcia și Asia Centrală, mai ales în condițiile în care acum vom deschide o nouă divizie în Kazahstan.”

Din volumul total al activității Gefco, 70% reprezintă transport internațional, importurile și exporturile deținând ponderi egale, iar 30% reprezintă transportul național.
“Odată ce creșterea economică a unei țări trece de 1%, majorarea transporturilor va fi de peste 5%. Pe de altă parte, pentru a ne securiza poziția, ne vom extinde inclusiv pe transportul internațional, în special către Rusia. Pe măsură ce prețul petrolului va crește, Rusia va deveni din nou o țară bogată și implicit va importa mai multe mărfuri.”