Compania austriaca de transport de marfa si logistica Gebruder Weiss a redus tarifele de transport cu 15% in ultimul trimestru al anului pentru a recupera clienti care si-au redus volumele de marfa transportate in urma scaderii comenzilor.
“Reducerile sunt cauzate de contextul crizei si de dezechilibrele de fluxuri de marfa intre diversele regiuni. Promotia in cauza se refera la contractele noi incheiate in trimestrul patru”, a declarat Corneliu Fecioru, director de marketing si vanzari al Gebruder Weiss.
Pretul mediu de transport la nivel national, potrivit unei statistici a Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri, era in luna martie de 0,60-0,65 euro/km. Raportat la costul mediu, reducerea practicata de Gebruder Weiss pentru ultimele trei luni ale anului ar duce pretul de transport/km la aproape 0,5 euro.
Mai multi clienti, aceeasi marfa
Fecioru a adaugat ca in ultima perioada scaderea volumelor i-a determinat pe unii clienti sa treaca de la sistemul de transport FTL, care presupune incarcarea unui intreg camion, la sistemul LTL prin care transporta un volum de marfa mai mic in acelasi camion, dar impreuna cu marfurile altor clienti. Cererea de pe piata a determinat introducerea noului sistem de transport in portofoliul companiei, axata pana nu demult pe sistemul de incarcare totala a unui camion cu marfa unui singur client.
Potrivit datelor Institutului National de Statistica, in 2008 transportul rutier a totalizat mai mult de 66.000 de milioane de tone de marfa.
Transporturi de 16 milioane de euro
Compania a redus cu aproximativ cinci procente estimarea pentru cifra de afaceri in acest an, de la 17 mil. euro, estimare avansata la jumatatea lui 2009, la 15-16 mil. euro.
“Anticipam circa 70 de milioane de lei in 2009. Cifrele mentionate in euro provin din diferentele de curs valutar, respectiv o scadere a volumelor de transport fata de estimarile anterioare”, a spus Fecioru.
Pentru a atrage un portofoliu mai mare de clienti compania a intrat in aceasta toamna si in sectorul transporturilor feroviare, care prezinta avantajul unor costuri mai reduse fata de cel rutier si posibilitatea transportarii de volume mult mai mari.
Compania austriaca a intrat in piata locala in 2001 prin achizitia Cargolog Romania. Cea mai mare investitie din Romania o reprezinta constructia centrului logistic in Bucuresti, de 15 milioane de euro, In prezent compania are in dezvoltare un terminal logistic in Sibiu, printr-o investitie de 3 milioane de euro. “Suntem in faza licitatiei pentru antreprenorul general. Nu avem in vedere investitii similare in viitorul apropiat”, a adaugat Fecioru.
Principalii concurenti ai companiei austriece, care au in portofoliu si servicii de transport si integreaza si servicii logistice, sunt companii precum Edy Spedition, Lazar International sau Gefco.