Piața transporturilor, a vân­ză­rilor de camioane și cea a de­po­zitelor logistice sunt cele care au anunțat încă de la mijlo­cul anului trecut ieșirea din criză. Atunci, scăderea vân­ză­rilor de ca­mioa­ne a fost înlocuită de creșteri de două sau chiar trei cifre, pe măsură ce marii transportatori achiziționau noi camioane pentru reînnoirea sau extinderea flotelor.

Acum, la aproape trei ani de la începutul crizei, vehiculele comerciale au ajuns să susțină piața auto, în condițiile în care uti­li­ta­rele ușoare cresc cu aproape 16% în pri­mele cinci luni ale acestui an față de perioa­da similară a anului trecut, în timp ce vân­ză­rile de mașini noi scad cu aceeași valoare.

În același timp, companiile locale de tran­sport rutier nu mai așteaptă revenirea eco­nomiei românești și caută noi clienți atât în Europa de Vest, cât și în cea de Est pentru a compensa scăderea businessului din ul­ti­mii doi ani. Piața transporturilor de marfă care anul trecut a atins un nivel de apro­xi­mativ 2 mld. euro a arătat în primele luni ale acestui an primele semne de revenire.

Lazăr Transport, edy Spedition, Dunca Expediții și Dumagas Transport, cei mai mari jucători de pe piața transporturilor care cumulat dețin aproape 2.500 de camioane, au rulat anul trecut afaceri de peste 250 mil. euro, piață care pe fondul crizei economice a înregistrat un puternic recul, după ani de creștere.

Subiecte #auto#camioane#transporturi#vehicule comerciale