Circulația auto pe tronsonul de autostradă Suplacu de Barcău – Borș, în lungime de 64 kilometri, va fi deschisă în noiembrie anul viitor, însă recepția totală a lucrărilor este programată pentru 30 august 2013, potrivit unui document guvernamental.
În document se arată că, până la sfârșitul anului, vor fi reactualizate proiectele pentru alte tronsoane din Autostrada Transilvania, respectiv Gilău-Nădășelu și Câmpia Turzii-Iernut, urmând ca în prima parte a anului viitor să fie lansată licitația pentru secțiunea Iernut-Târgu Mureș.
Proiectul Autostrada Transilvania a început în 2004, în baza unui contract de 2,2 miliarde euro, încheiat cu compania americană Becthel pentru construcția unui traseu de 415 kilometri. După șapte ani de la lansarea proiectului, au fost finalizați doar 52 de kilometri.
Contractul cu Bechtel a fost renegociat în acest an, compania americană urmând să finalizeze doar două tronsoane din cele opt ale autostrăzii. Guvernul a avizat noul contract, care prevede reducerea costului aferent lucrării cu 50%, la 6,9 milioane euro/km și permite scoaterea la licitație a tronsoanelor încă neîncepute.
Bechtel va continua lucrările la tronsoanele Câmpia Turzii-Gilău și Suplacu de Barcău-Borș, reprezentând 118 kilometri din cei 415 kilometri ai autostrăzii. Traseul autostrăzii mai cuprinde șase secțiuni însumând 297 km, respectiv Brașov-Făgăraș (53 km), Făgăraș-Sighișoara (52 km), Sighișoara-Ogra (56 km), Ogra-Câmpia Turzii (36 km), Cluj Vest-Mihăilești (24 km) și Mihăilești-Suplacu de Barcău (76 km).
Lucrările la sectorul Suplacu de Barcău-Borș au început în 2007. În același an, Bechtel a început să construiască peste râul Arieș cel mai mare viaduct al proiectului, în lungime de aproape un kilometru și o înălțime de 23 de metri.
În prezent, România are 313 kilometri de autostradă și alți 276 km în execuție. Potrivit ministrului Transporturilor, Anca Boagiu, rețeaua de autostrăzi va ajunge la 845 de kilometri în câțiva ani.