Administratorul firmei Evo 10 Motors, Claudiu Micu, fost dealer al mărcilor Mitsubishi, Land Rover și Jaguar, a fost arestat preventiv la începutul acestei luni pentru 29 de zile sub acuzarea de înșelăciune și fals în înscrisuri sub semnătură privată. Dealerul ar fi încasat aproape 360.000 de euro de la clienți care doreau achiziția unui automobil Mitsubishi și cărora nu le-au mai fost livrate mașinile, dar a și primit mașini de la M Car Trading, importatorul mărcii nipone parte a Țiriac Holdings, și nu le-a mai achitat. Oficialii Evo 10 Motors nu au putut fi contactați.
“Bărbatul a încasat banii de la beneficiarii contractelor, însă nu le-a mai predat autovehiculele, motivând că «sunt probleme la importator». Prejudiciul total creat în acest fel depășește 1,5 mil. lei (aprox. 360.000 de euro – n.red.), sumă pentru recuperarea căreia au fost luate măsuri asiguratorii”, au spus oficialii Inspectoratului de Poliție Hunedoara. Majoritatea celor înșelați de dealerul auto au achitat integral mașina sau un procent semnificativ din acesta, iar automobilul nu a fost livrat după nici un an.
O situație similară s-a mai întâlnit în ultimii ani și în piața imobiliară, unde mii de români au plătit avansuri de zeci de mii de euro pentru apartamente care nu au mai fost construite de către dezvoltatori care ulterior au fost de negăsitt, astfel clienții au rămas și fără locuință și cu banii dați. Cu toate acestea, până în momentul de față niciun dezvoltator imobiliar nu a ajuns după gratii din acest motiv, potrivit informațiilor existente.
Singura strategie pe care o pot utiliza clienții în momentul achiziției este de a achita automobilul numai în momentul livrării efective, potrivit consultanților din piață.
“Pentru a nu se confrunta cu astfel de situații, clienții ar trebui să achite un avans cât mai mic sau să plătească mașina numai dacă aceasta se află în curtea dealerului și poate fi achiziționată în aceeași zi”, a spus Sebastian Guțiu, managing partner al casei de avocatură Schoenherr și Asociații.
Guțiu a subliniat că în momentul unei achiziții clienții nu se pot proteja de astfel de situații decât prin contractul semnat. Dacă acesta nu este respectat, dealerul respectiv trebuie acționat în justiție și reclamat la protecția consumatorului. Pe de altă parte, față de importator, în general dealerii au scrisori de garanție.
Potrivit unui alt avocat, una dintre soluțiile care pot fi implementate la nivelul unei rețele de dealeri este ca facturarea mașinii să se facă exclusiv de către importator, astfel, mașina este achitată direct la reprezentantul mărcii respective și nu la dealerul local.
Atât Premium Auto, importatorul mărcilor Jaguar și Land Rover, cât și M Car Trading, importatorul Mitsubishi, ambele parte a Țiriac Holdings, au reziliat contractul de dealer cu Evo 10 Motors, primul în decembrie 2009, iar al doilea în luna octombrie a anului trecut.
“M Car Trading este la rândul său parte vătămată în procesul penal intentat companiei Evo 10 Motors, alături de restul reclamanților, fiind grav prejudiciată de faptele penale de natură economică ale reprezentanților acestei societăți”, a spus Ana Matei, directorul de marketing al companiei.
Compania Evo 10 Motors a înregistrat în 2009 o cifră de afaceri de aproape 2,6 mil. euro, în scădere cu 15% față de anul anterior, potrivit Ministerului de Finanțe, și un profit net de 60.000 de euro.