Un potential cavaler pe cal alb pentru producatorul auto Fiat

In ultimele 18 luni, comunitatea financiara din Italia s-a intrebat care va fi urmatoarea miscare a lui Roberto Colaninno, cel care dispune de doua lucruri foarte cautate in prezent: bani si experienta in a redresa companiile italiene aflate in dificultate. Colaninno este renumit pentru salvarea companiei Olivetti SpA. dar de cand si-a vandut pachetul detinut indirect in Telecom Italia SpA, renuntand la pozitia de director executiv al companiei, nu a mai intreprins nimic in acest domeniu.
In momentul actual, ambitiile lui Colaninno sunt clare: el doreste sa salveze producatoarea de automobile Fiat SpA, ceea ce reprezezinta cea mai mare provocare din cariera sa.
Surse familiare cu aceasta situatie spun ca un grup de investitori condusi de Colaninno, in varsta de 59 de ani, urmeaza sa propuna un plan de salvare a companiei Fiat prin preluarea unui pachet de 30% din companie. In aceasta eventualitate, pachetul detinut de familia Agnelli, in prezent actionarul principal al Fiat, s-ar reduce de la 30% la 20%.
Conform aceluiasi plan, Colaninno ar acumula 4 miliarde de euro in urma vanzarii activelor periferice ale Fiat, printre care se numara divizia producatoare de componente pentru aparate de zbor si cea de asigurari. Fondurile obtinute astfel ar fi utilizate in scopul revitalizarii diviziei de automobile care, conform estimarilor, va raporta pierderi de peste 1 miliard de dolari pe anul 2002.
Se pare ca Colaninno a castigat sprijinul guvernului italian, care doreste sa impiedice preluarea Fiat de catre compania americana General Motors Corp.  GM detine deja 20% din divizia de automobile a companiei italiene, iar Fiat dispune de o optiune de a obliga GM sa achizitioneze si restul de actiuni incepand cu 2004.
Colaninno, insa, are mai multe probleme de rezolvat inainte de a incepe sa se gandeasca la salvarea Fiat. Mai intai, va trebui sa trebui sa castige de partea sa bancile creditoare ale companiei. Relatiile sale cu unele dintre aceste banci nu sunt foarte bune. De asemenea, va avea nevoie de sprijinul GM, care este sceptica cu privire la eficienta unui nou plan de salvare a Fiat. In acelasi timp, unii critici arata ca Fiat se afla intr-o situatie mult mai dificila decat cea a companiilor cu care a lucrat Colaninno. Fiat are nevoie de investitii uriase in noi produse, iar vanzarea activelor s-ar putea dovedi dificila pe fondul unei piete in scadere.
Chiar daca va reusi sa treaca peste aceste probleme, Colaninno va trebui sa convinga familia Agnelii sa-i permita sa preia controlul. Umberto Agnelli, un membru al familiei, a declarat ca prefera sa aplice planul actual de reducere a datoriilor companiei si a 8.100 de locuri de munca.
Reluand comentariile facute de Agnelli, compania a indicat ca proiectul sau actual de vanzare a activelor si reducere a capacitatilor este “singurul plan valid din punct de vedere financiar si industrial”. “Rezultatele pozitive ale acestui plan au inceput deja sa se manifeste sub forma unei reduceri sensibile a pierderilor operationale in cursul ultimelor patru luni”, se arata intr-un comunicat publicat de grup.
Fiul unui functionar, Colaninno a crescut in orasul italian Mantua. Acesta a inceput sa studieze economia, renuntand la studii inainte de a absolvi, devenind apoi contabil in cadrul unei companii producatoare de componente auto. In 1981 a fondat Sogefi, ce a devenit una dintre cele mai mari companii producatoare de componente auto din Italia.
Cei care-l sprijina pe Colaninno spun ca experienta sa in relatiile cu sindicatele, bancile creditoare si guvernul, cat si vanzarea de active, este ceea ce va salva compania Fiat. Altii spun ca Colaninno dispune de credibilitatea necesara pentru a recastiga increderea investitorilor, mai ales din moment ce va investi o suma mare de bani din propriile fonduri in aceasta companie.