Vanzari mai mici de masini

Numarul de inmatriculari auto din Europa de Vest a scazut cu 2,9%, in cursul anului 2002, pana la 14,39 milioane de unitati, in pofida performantelor din luna decembrie, se arata intr-un studiu publicat, marti, de Asociatia Producatorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) si preluat de Reuters.
Piata de profil vest-europeana a crescut cu 11,5%, in ultima luna din 2002, comparativ cu perioada similara a anului precedent, in contextul in care stimulentele oferite de autoritatile italiene au contribuit la cresterea cererii pe plan intern si, implicit, la ascensiunea din intrega regiune.
Piata auto din Italia, a treia ca marime din Europa de Vest, a inregistrat rezultate semnificative, dupa ce guvernul a incurajat consumatorii sa schimbe autovehiculele invechite cu modele noi si ecologice. Saptamana trecuta, Cabinetul de la Roma a aprobat prelungirea acestui program cu trei luni.
Numarul de inmatriculari auto din Italia s-a diminuat cu 5,9%, in cursul anului precedent. In luna decembrie, insa, vanzarile s-au dublat fata de perioada similara din 2001, stimuland si rezultatele Fiat, care a incheiat in ton optimist unul dintre cei mai dificili ani ai sai.
Principalul beneficiar a fost grupul Ford, care si-a majorat, in decembrie, cota de piata de la 10,5% la 11,2%.
La randul sau, rivalul francez Renault a raportat un avans de 18,3% a vanzarilor, datorita succesului obtinut de ultima versiune a automobilului Megane. Cota sa de piata a crescut de la 10,9% la 11,5%.
Volkswagen, cel mai mare constructor european, si-a extins cota de piata, in aceeasi luna, pana la 18,9%, indicand ca doreste sa-si consolideze pozitia, dupa ce a pierdut teren, in ultimii ani, in fata rivalului francez PSA-Peugeot Citroen.
In acelasi timp, vanzarile Nissan, Toyota si Mazda au continuat sa creasca, companiile nipone reusind sa isi majoreaze cota de piata, in cursul lui 2002, de la 10,4% la 11,4%.
Pe ansamblul anului, activitatea producatorilor de autovehicule a fost afectata de conditiile economice dificile si de atitudinea prudenta a consumatorilor fata de achizitiile costisitoare.
Mediul nefavorabil s-a reflectat si in rezultatele modeste ale producatorilor de autovehicule de lux, BMW si Mercedes, care in mod traditional depasesc mai usor perioadele de criza.
Saptamana trecuta, Comisia Europeana si-a revizuit in sens negativ previziunile de crestere economica a zonei euro pentru trimestrul al patrulea 2002, anticipand, chiar, obtinerea unui Produs Intern Brut (PIB) negativ, in primele trei luni ale anului curent.
O serie de analisti au avertizat ca sansele de redresare a pietei auto vest-europene sunt reduse, la inceputul acestui an.
Majoritatea analistilor se asteapta la o scadere a cererii de 1-2%, in 2003.