Importatorii si dealerii de vehicule comerciale vand acum jumatate din volumul comercializat in urma cu 10 ani. Criza economica a sters practic 70% din piata vehiculelor comerciale, sustinuta de mai bine de 5 ani de distributie, constructii si transporturi.
In
primele opt luni ale anului piata locala a absorbit 10.381 de
autovehicule comerciale, cu 72% sub nivelul inregistrat in acelasi
interval din 2008.
Distributia continua sa exprime cea mai mare cerere datorita nevoii de inlocuire a cererii, in timp ce sectorul constructiilor are blocata o parte importanta a proiectelor imobiliare, iar transportatorii au garat cateva mii de autovehicule.
“De la 1 iulie 2008 au scazut comenzile importante. De cand a fost modificata taxa de poluare multi transportatori s-au orientat catre camioane, dar si autocare, second-hand, pe care le-au achizitionat de pe pietele externe”, a declarat Radu Dinescu, secretarul general al Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri din Romania.
Odata cu aprecierea cererii de autoutilitare second-hand a crescut si numarul mijloacelor de transport recuperate de firmele de leasing, care au acum in oferta circa 3.000 de unitati.
Chiar daca vanzarile sunt apropiate de cele de acum 10 ani, marcile de import MAN, Iveco, Renault, Scania, Daf si Mercedes au retele mult mai mari care a trebuit sa fie restructurate in 2009. Personalul de vanzari a fost ajustat in concordanta cu cererea, numarul mecanicilor a fost suplimentat pentru a creste veniturile din serviciile postvanzare, iar extinderile la nivel national au fost regandite.
“Revenirea vanzarilor, atat in Romania, cat si in Europa, nu se va intampla inainte de 2011”, a declarat Martin Lundstedt, vicepresedintele executiv si directorul de vanzari al producatorului suedez de camioane Scania.