Grupul Renault a reușit să se impună pe o nișă extrem de profitabilă, cea a mașinilor low-cost, într-o perioadă dificilă pentru producătorii europeni de automobile, notează publicația The Wall Street Journal în articolul de deschidere al ediției online de luni.
Mașinile produse de grupul francez la Mioveni au reușit să atragă un segment tot mai mare de clienți, atât din țările emergente cât și din economiile dezvoltate, clienți interesați să-și cumpere o mașină la mână a doua sau șoferi care preferă să nu-și cheltuie salariul pe un an întreg pe o mașină notează jurnaliștii americani.
Astfel, Loganul, supranumit “mașina de 5.000 de euro”, destinată inițial piețelor emergente unde puterea de cumpărare este mai redusă, s-a dovenit un real succes și în Europa de Vest. În Franța, modelul care costă în prezent între 7.700 și 10.000 de euro, în funcție de dotări, este unul dintre cele mai bine vândute ale grupului Renaul.
Cifrele arată că mașinile low-cost sau entry-level au reprezentat circa 30% din vânzările companiei și au generat o marjă de profit operațional de peste 6%, superioară mediei de 2,6% a grupului. Secretul, scrie sursa citată, este designul simplu, folosirea unor piese mai ieftine, de la modelele mai vechi ale Renault și politica de vânzări care nu le permite retailerilor să ofere discounturi.
Cu toate acestea, Renault se poate aștepta la concurență din partea altor contructori interesați de segmentul low-cost, precum Volkswagen, susțin experții. “Alți producători de mașini încep să-și dea seama cât de profitabilă este strategia Renault”, a precizat Kristina Church, analist Barclays Capital.
Citiți articolul integral pe www.gandul.info