Yachturile: o achizitie care nu tenteaza

De vanzare: yacht complet cu panze, si toate celelate instrumente de bord, totul intr-o stare excelenta.
In week-endul trecut, cele mai celebre ambarcatiuni de la concursuri au fost prezentate in Golful Hauraki din Noua Zeelanda, informeaza Wall Street Journal Europe. Insa intrebarea usor stanjenitoare care s-ar putea pune este: ce sa mai faci cu aceste vase dupa ce cursa s-a incheiat?
Se pare ca dupa ce se au cheltuit peste 20 de milioane de dolari pentru a construi o flota de yachturi rapide de performanta, proprietarii au descoperit destul de repede ca viitorul acestora pe apele oceanelor este destul de limitat. Doar cateva vase norocoase sunt folosite pentru antrenament sau sunt inchiriate unor corporatii. O ambarcatiune care a fost recent finalista Cupei a fost plasata intr-un parc de sculptura. Un alt yacht a fost vandut pe eBay. Si daca doresti sa vezi vasul american care au castigat recent un trofeu, vei avea nevoie de o lopata: ambarcatiunea este acoperita de zapada intr-un parc de barci din Rhode Island. “Aceste lucruri sunt ca aparatele de ras de unica folosinta”, spune fostul castigator al Cupei Bill Koch. Daca nu poti sa mai participi cu ele la intreceri “ele nu mai au absolut nici o valoare”.
In mod ironic, nimeni nu doreste cele mai noi si mai scumpe ambarcatiuni. In timp ce navigatorii nostalgici continua sa cheltuie milioane pentru restaurarea unor modele care au participat la Cupa, yachturile moderne nu prea sunt cautate, chiar daca discountul mediu poate sa ajunga pana la peste 90%.
Costurile intretinerii unei astfel de ambarcatiuni pentru a fi pregatita de cursa se pot apropia de 1 milion de dolari pe an, la care se adauga si sumele platite pentru transport.
Adevarul este ca aceste nave nu sunt automobile Volvo: Nimeni nu le construieste in vederea revanzarii. Imediat dupa ce Cupa ia sfarsit, unele nave rapide pot fi vandute la un pret bun la alte grupuri interesate de curse care incearca sa-si faca echipe. Totusi, ar fi asteptat ca cineva sa aiba interesul sa pastreze in bune conditii aceste aparate. Dar, pana acum, muzeele mari nu si-au manifestat interesul.
Vor deveni vreodata valoroase aceste ambarcatiuni? Nu exista decat o singura speranta. Anul trecut, un grup numit International America’s Cup Class San Francisco a creat o noua serie de curse exclusiv pentru aceste yachturi supermoderne. Ideea, spune directorul de marketing al firmei, Nick Thomson, este de a le da proprietarilor mai multe sanse sa participe la curse si, poate, de a crea o piata pentru ambarcatiunile folosite intre participantii foarte bogati care si le pot permite. Desi este inca in cautare de sponsori, grupul intentioneaza sa organizeze anul acesta patru concursuri cu yachturi.
Perspectiva cestor ambarcatiuni este destul de intunecata. Avand in vedere ca in fiecare an se construiesc tot mai multe vapoare, stocul a crescut permanent.
Afaceristul amator de risc Peter Stoneberg, un avid al yachturilor, da tarcoale la concursurile anuale din domeniu, dar a declarat ca pana acum a rezistat ideii de a cumpara unul. “Pur si simplu nu am timp”, spune el. Insa, asta nu-i opreste pe proprietarii de yachturi sa il ademeneasca facand nesolicitate.