Zborurile pot fi o experiență străină – avioanele sunt aparate extrem de complexe, uneori înfricoșătoare, iar piloții și însoțitorii de zbor păstrează sub tăcere de obicei ce se petrece în timpul unei curse, scrie Business Insider.
Oamenii cred tot felul de lucruri ciudate despre călătoriile cu avionul, însă o mare parte dintre ele nu sunt adevărate.
1. „Este foarte periculos să deschizi ușa avionului în timpul zborului”. Când avionul este la altitudinea de zbor, este presurizat, ceea ce înseamnă că pentru a deschide o ușă ar fi nevoie de eforturi supraomenești.
2. „O mică gaură în avion ar aspira imediat orice”. Pilotul Patrick Smith a relatat o întâmplare din 2006 când un avion de la Alaska Airlines MD-80 a fost nevoit să aterizeze de urgență datorită unei mici spărturi. El a spus că odată ce presiunea a fost eliberată din cabină, avionul a putut zbura fără probleme mai departe.
3. „Te poți îmbăta mai repede la altitudine mare”. „Vânătorii de mituri” de la Discovery au testat acest mit și au demonstrat că este fals. Deoarece avioanele nu sunt presurizate la nivelul mării, oxigenul este mai rarefiat, ceea ce dă o senzație de ebrietate.
4. „Avioanele își golesc WC-urile în aer” – nu este cazul. Pentru că mulți oameni s-au plâns că ar fi fost nimeriți de resturi căzute din cer, Administrația Aviației Federale a informat că este „practic imposibil pentru un pilot să elibereze rezervorul în timpul unui zbor”.
5. „Poți să rămâi blocat pe o toaletă din avion dacă tragi apa în timp ce stai jos” – se poate întâmpla acest lucru numai dacă corpul formează un etanș perfect cu vasul, ceea ce este dificil de realizat. Totuși, este o idee bună să vă ridicați înainte să trageți apa
6. „Aerul recirculat din avion răspândește bolile” – aerul dintr-o aeronavă circulă până este atras în partea inferioară a fuselajului, unde aproape jumătate din el este eliberat afară. Restul este trecut prin filtre și amestecat cu o rezervă proaspătă din motoare, ciclul reluându-se ulterior. Boeing susține că filtrele avioanelor au o performanță comparabilă cu cele din spitale, între 94 și 99,9% din microbi fiind capturați, iar aerul fiind reîmprospătat la fiecare 2-3 minute, mult mai frecvent decât în clădiri.
7. „Purtarea centurii de siguranță scade semnificativ șansele de supraviețuire unei prăbușiri”. Deși nu este lipsită de logică îngrijorarea că centura poate împiedica ieșirea dintr-un avion prăbușit, ea face mai mult bine decât rău. Într-o situație extremă, o persoană care nu poartă centura de siguranță poate fi aruncată de pe scaun și se poate lovi de alți pasageri.
8. „Piloții pot controla fluxul de aer pentru a ține pasagerii sedați și pentru a salva combustibil”.
„Ideea că putem tăia din oxigen este ridicolă. Nivelurile de oxigen sunt determinate de presurizare”, a declarat Patrick Smith, pilot de avion.
9. „Măștile de oxigen sunt false și sunt menite să țină pasagerii calmi înainte de prăbușire”. Dacă aeronava pierde din presiune, pasagerii ar trebui să respire aerul de la înălțimea de 9.000 de metri, care este sărac în oxigen. Până când avionul nu coboară la 3.000 de metri, unde aerul este respirabil, măștile ajută la asigurarea unei respirații normale.
10. „Nu există nicio șansă de supraviețuire în cazul unei prăbușiri” – în urma prăbușirii zborului Asiana 214, în luna iulie în apropiere de Aeroportul Internațional San Francisco, au supraviețuit 304 din cei 307 de pasageri. Statisticile arată că 95% din pasagerii implicați în accidente aviatice ale operatorilor americani în perioada 1983 – 2000 au supraviețuit.