În premieră pentru România, în cadrul unui Salon Auto Internațional, vor fi prezentate două automobile care vor avea un impact direct asupra economiei locale, care vor contribui la creșterea PIB-ului și a exporturilor cu peste 1,5 miliarde de euro. Cel mai important este noul B-Max, monovolumul Ford de clasă mică ce va fi produs începând cu această lună la Craiova, iar al doilea este Dacia Lodgy, care deși nu este produs la Mioveni, ci în Tanger, la Maroc, aproximativ 20% din componentele acestuia vor proveni de la furnizori de componente din România, în condițiile în care 70% din componentele acestuia sunt comune cu platforma Logan.
Mai bine de jumătate din componentele noului model Dacia Lodgy, produs în uzinele Renault-Nissan din Tanger, vor proveni din afara Marocului, în special părțile mecanice, potrivit declarațiilor anterioare ale oficialilor Renault.
Aproximativ 40% din piesele componente ale noului model Dacia Lodgy vor fi fabricate local, restul de 60% provenind din Spania, România și Franța, “exact în această ordine”, potrivit oficialilor Renault. Părțile mecanice vor fi importate, o bună parte fiind produse la Valladolid, uzina Renault situată în nord-vestul Spaniei, la o distanță de numai câteva sute de kilometri de portul din Tanger.
Vedeți aici GALERIA FOTO cu Ford B-Max
Având în vedere că în 2012, Renault-Nissan va avea o capacitate de producție la Tanger, folosind o singură linie de producție, circa 30 de vehicule/oră, respectiv cel mult 170.000 de unități până la sfârșitul anului, “contribuția furnizorilor români de componente ar fi de cel mult 500 mil. euro, luând în calcul un preț mediu de 15.000 de euro per mașină și un procent de 20% din valoarea componentelor acesteia.
Investiția inițială a francezilor la noua uzină este de este de 350 de milioane de euro, urmând să ajungă până la finalizarea proiectului la 600 de milioane, la care se adaugă 200-400 de milioane de euro în funcție de modelele construite.
Ford România, cel de-al doilea constructor de pe piața locală, va produce în acest an 60.000 de automobile B-Max la uzina auto de la Craiova.
Astfel, valoarea totală a mașinilor produse va fi de peste un miliard de euro, luând în calcul un preț mediu de 17.000 de euro, având în vedere că prețul de lansare va fi de aproximativ 14.000-15.000 de euro.
Producția uzinei urmează să crească anul viitor la aproximativ 100.000 – 150.000 de mașini. Tot anul viitor este așteptată și intrarea în producție a unui al doilea model Ford de clasă mică, cel mai probabil crossoverul EcoSport.
Potrivit contractului semnat în septembrie 2007, Ford trebuia să producă la Craiova 250.000 de unități anul trecut și 300.000 de mașini anul acesta, planurile americanilor fiind schimbate de către piața europeană în scădere pe fondul crizei. Tot potrivit contractului, americanii ar trebui să plătească o amendă de 14 mil. euro în cazul în care nu ating nivelul producției din contract.
Gradul de integrare al lui B-Max va fi de aproximativ 60% potrivit oficialilor Ford, contribuind astfel și la creșterea businessului furnizorilor de componente de pe piața locală.