Europa de Vest nu vrea masini chinezesti
Principalul motiv pentru care HSO Motors, importatorul pentru Europa de Vest al masinilor chinezesti Brilliance, a intrat in faliment tine de insuccesul de piata. Firma cu sediul in Luxemburg a incercat sa invadeze Europa incepand chiar cu Germania, piata auto cea mai exigenta de pe Batranul Continent,
Principalul motiv pentru care HSO Motors, importatorul pentru
Europa de Vest al masinilor chinezesti Brilliance, a intrat in
faliment tine de insuccesul de piata. Firma cu sediul in Luxemburg
a incercat sa invadeze Europa incepand chiar cu Germania, piata
auto cea mai exigenta de pe Batranul Continent, scrie Pro Motor.
Planurile HSO Motors au fost date, insa, peste cap de scandalul
mediatic in urma testelor ADAC – unde Brilliance BS4, ultimul model
care a intrat la crash testele institutului german, a reusit
“performanta” obtinerii a… 0 puncte! Ulterior, o masina
modificata si adaptata pietei europene a reusit sa obtina 3 stele,
rezultat insa foarte slab. Cititi mai mult pe www.promotor.ro
-
BREAKING. SUA au suspendat toate decolările de pe aeroporturile din țară, fără prea multe explicații. Sute de mii de pasageri sunt afectați. Este a doua oară de la atacurile teroriste din 11 septembrie 2001 când autoritățile americane suspendă decolările la nivel naționalEveniment · 13 noiembrie 2026
-
Urmează sărbători bogate pentru retailul alimentar: „Românii renunță la multe cheltuieli discreționare și se orientează mai mult către consumul acasă. Industria de FMCG este una dintre cele mai reziliente în perioadele dificile financiar“. Analiștii companiei de cercetare de piață NielsenIQ vorbesc despre un „optimism prudent“ în T4 2026Eveniment · 13 noiembrie 2026
-
Analiză ZF. Cum arată piața untului față de acum cinci ani: jucătorii au avut încasări mai mari cu 23%, dar volume sub nivelul din 2020. Grupul francez Lactalis deține 53% din vânzările de unt din retail, de peste cinci ori mai mult decât următorul jucătorRetail&Agrobusiness · 13 noiembrie 2026