Producatorii de componente auto vor pleca din Romania. De ce?
Cheltuielile cu forta de munca din domeniul componentelor auto au crescut anul acesta cu peste 25%, potrivit jucatorilor din acest sector, situatie in care Romania incepe sa piarda avantajul fortei de munca ieftine, principalul atu in fata altor state din Europa Centrala si de Est
Cheltuielile cu forta de munca din domeniul componentelor auto au crescut anul acesta cu peste 25%, potrivit jucatorilor din acest sector, situatie in care Romania incepe sa piarda avantajul fortei de munca ieftine, principalul atu in fata altor state din Europa Centrala si de Est.
Cat va mai dura pana ca producatorii de componente sa-si mute cartierele generale in tarile baltice, Maroc sau Ucraina? Care este viitorul producatorilor de componente auto din Romania? Sunt intrebari la care veti afla raspunsul in ZIARUL FINANCIAR de maine.
-
Mai multe necunoscute decât date sigure despre Neptun Deep, cel mai mare proiect energetic al României: Tot ce se știe acum cu jumătate de an înainte de producție este că OMV Petrom are 30 de contracte semnate, în timp ce Romgaz lucrează încă la licitațiiBurse - Fonduri mutuale · 12 noiembrie 2026
-
Trei jucători, Lactalis, FrieslandCampina și Arla, au 65% din vânzările de unt, o piață de 150 mil. euro. Locul trei din piață nu are fabrică în România, iar de la liderul Lactalis o parte din vânzări vine din import (brandul President).Companii · 12 noiembrie 2026
-
Conferința ZF Digital 2026. Cel mai greu pentru un start-up românesc este să vândă în străinătate, nu să construiască produsulBusiness Hi-Tech · 12 noiembrie 2026