Reporter
Bogdan Alecu
- Domenii
- Auto, Companii, ZF 24
- Scrie în ZF din
- 2007
- Articole
- 3.971
Uzina Dacia oprește producția două zile din octombrie și începe un nou program de plecări voluntare
Automobile Dacia își oprește producția pentru două zile ca să alinieze fabricația la volumul comenzilor și vizează noi campanii de plecări voluntare. Pe termen lung, compania deschide un pro...
Roxana Vornicu, Sîrbu & Vornicu Law: Statul construiește autostrăzi, spitale și centrale cu același contract, iar când apar probleme le trimite la instanțe, unde pot sta un an. Poate fi Marea Britanie un exemplu de urmat?
Când o autostradă se blochează sau un spital rămâne neterminat, explicația cea mai des auzită este că firma de construcții nu și-a făcut treaba, dar în realitate multe dintre aceste blocaje...
Dacia ajustează producția la comenzi și personalul la automatizare: uzina oprește lucrul pe 9 și 12 octombrie, iar plecările voluntare vin cu prime de până la 210.000 de lei net
Automobile Dacia își oprește producția pentru două zile ca să alinieze fabricația la volumul comenzilor și vizează noi campanii de plecări voluntare. Pe termen lung, compania deschide un pro...
Bogdan Bălașa, HILS Development: Piața rezidențială s-a dovedit rezilientă. Familiile tinere vin la târg cu întrebări precise, iar septembrie a adus din nou creștere la contracte
Piața rezidențială din București intră în ultimul trimestru al anului cu semne de revenire, după o vară slabă. La HILS Development, numărul de lead-uri, de întâlniri și de contracte a crescu...
Michał Baranowski, viceministrul polonez al economiei: România este una dintre destinațiile cu cea mai rapidă creștere pentru firmele poloneze. Cea mai mare oportunitate neexploatată este în apărare
Capitalul polonez a devenit în ultimii doi ani una dintre cele mai active prezențe pe piața românească de fuziuni și achiziții, iar investitorii din Polonia au făcut peste zece achiziții în...
Terenurile centrale ale Clujului, la marii antreprenori locali: Winners Center, companie din grupul asociat lui Horia Ciorcilă, președintele BT, pregătește un ansamblu de 50.000 mp pe fostul Ștrand Municipal de lângă stadion și Radisson Blu
Cluj-Napoca, orașul care și-a construit în ultimul deceniu statutul de cea mai scumpă și mai omogenă piață rezidențială din țară, canalizează din nou capitalul marilor antreprenori locali c...
Drive test ZF: VW ID.Polo: un Polo electric care se simte ca un Volkswagen. Prețul de pornire convinge, versiunea de top, mai greu
Segmentul mașinilor electrice mici și accesibile a devenit în ultimii doi ani terenul pe care producătorii europeni încearcă să recupereze distanța față de modelele chinezești și coreene. Re...
Piața auto: Mărcile chinezești au crescut de la 3% cotă de piață la peste 12% în primele nouă luni din 2026
Piața autoturismelor noi din România a scăzut în primele nouă luni din 2026 cu 10,6%, la 97.210 unități, potrivit datelor DRPCIV.
Surpriză. România, un prim pas pentru a atrage investiții pentru inteligența artificială: WDP, al doilea proprietar de parcuri logistice din piață, a cerut aviz de mediu pentru realizarea unui centru de date în parcul de la Ștefănești
Marii proprietari de parcuri logistice din România analizează și proiecte de centre de date. Belgienii de la WDP, al doilea jucător de pe piață după CTP, au cerut avizul de mediu pentru un p...
Debut cu blocaje pentru TollRo: CNAIR suspendă sancțiunile până la remedierea problemelor tehnice ale platformei
Noul sistem de tarifare rutieră pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 tone, TollRo, a pornit la 1 octombrie, ora 00:00, cu două defecțiuni majore. Platforma nu a reușit să livreze e-mailur...
Cine a adus creșterea pe piața auto în 2026: mărcile chinezești au adăugat 9.100 de mașini noi în nouă luni, în timp ce modelele made in România pierd teren. Doar Ford Puma, de la Craiova, rămâne pe loc
Piața autoturismelor noi din România a scăzut în primele nouă luni din 2026 cu 10,6%, la 97.210 unități, potrivit datelor DRPCIV. Mărcile care au crescut au adăugat împreună 11.744 de mașini...
Carlos Ghosn, fostul boss al Renault, despre decizia care a mutat a doua bază low-cost a grupului în Maroc: „Opțiunile evidente erau extinderea în România, Slovenia sau Turcia. Am decis să o construim în Maroc“
Uzina de la Tanger, pentru care România a fost pe lista scurtă, exportă astăzi aproape 90% din producție și fabrică exclusiv Sandero și Jogger, în timp ce celelalte două variante de atunci,...